Ի՞նչ է հարմարվողական նավարկության հսկողությունը և ինչպե՞ս է այն գործում:

Բովանդակություն

• Կարևոր քայլ առանց վարորդական մեքենաների ճանապարհին
• Ի՞նչ է հարմարվողական նավարկության վերահսկումը:
• Ինչպե՞ս է գործում հարմարվողական նավարկության հսկողությունը:
• Ինչպե՞ս օգտագործել հարմարվողական նավարկության հսկողություն:
• Արդյո՞ք հարմարեցված նավարկության վերահսկումը ձեզ ավելի անվտանգ է դարձնում:
• Ինչ տրանսպորտային միջոցներ են գալիս հարմարվողական նավարկության վերահսկման հետ:
• Որոնք են հարմարվողական նավարկության կառավարման տեսակներ:
• Ի՞նչ է պատահում, երբ ձախողվում է հարմարվողական նավարկության վերահսկողությունը:
• Որտե՞ղ է ընթանում հարմարվողական նավարկության վերահսկումը ապագայում:

Կարևոր քայլ առանց վարորդական մեքենաների ճանապարհին

Հարմարվողական նավարկության կառավարումը պատասխանն է այն ամենամեծ խնդրին, որից ի վեր ներդրվել է նավարկության կառավարումը:Թեպետ նավարկության կառավարումը կօգնի ձեզ մայրուղու վրա պահպանել մշտական ​​արագություն և նույնիսկ բարձրացնել ձեր վառելիքի տնտեսությունը, երթևեկության մեջ անօգուտ է: Հարմարվող նավարկության հսկողությունը ամրագրում է այն, որ ավտոմատ կերպով կարգավորելով ձեր մեքենայի արագությունը `երթևեկի հոսքին համապատասխանելու համար:

Ի՞նչ է հարմարվողական նավարկության վերահսկումը:

Այն նաև կոչվում է այնպիսի պայմաններով, ինչպիսիք են ինքնավար նավարկության կառավարումը և ռադարային նավարկության վերահսկումը, հարմարվողական նավարկության հսկողությունը, ըստ էության, ժառանգական նավարկության կառավարման համակարգերի բնական էվոլյուցիան է `հավելյալ լրացուցիչ տեխնոլոգիաներով` ապահովելու համար ավելի անվտանգ, պակաս բծախնդիր վարորդական փորձ:

Այս համակարգերը ի վիճակի են ավտոմատ կերպով կարգաբերել մեքենայի արագությունը `համապատասխանաբար մեքենայի կամ բեռնատարի առջևի արագությանը համապատասխանելու համար: Սա թույլ է տալիս հարմարվողական նավարկություն ունեցող սարքավորումներով հագեցած տրանսպորտային միջոցներին արձագանքել այլ վարորդների գործողություններին ՝ առանց որևէ լրացուցիչ մուտք պահանջելու:

Կարգավորվող նավարկության հսկմամբ հագեցած փոխադրամիջոցի վարորդին անհրաժեշտ է միայն սահմանել իրենց ցանկալի արագությունը, այնուհետև համոզվեք, որ իրենց մեքենան մնում է իր գոտում: Երբ հարմարվողական նավարկության կառավարումը հայտնաբերում է, որ առջևի տրանսպորտային միջոցը դանդաղել է, այն կարող է հարմարեցնել շնչափողը և անհրաժեշտության դեպքում արգելակները ինքնաբերաբար համապատասխանելու դրան: Երբ երթևեկը հավաքվում է կրկնօրինակում, այս ավտոմատ համակարգերը նույնպես ունակ են արագացման:

Ինչպե՞ս է գործում հարմարվողական նավարկության հսկողությունը:

Կրուիզային կառավարումը համեմատաբար պարզ համակարգ է, որը վարորդին թույլ է տալիս կարգաբերել շնչափողի դիրքը ՝ առանց գազի ոտնակ օգտագործելու: Դա արդեն շատ երկար ժամանակ է, ինչ հաճախ օգնում է բարելավել վառելիքի տնտեսությունը մայրուղիների արագությամբ:

Կրուիզային կառավարման հետ կապված գլխավոր խնդիրը միշտ էլ եղել է այն, որ վարորդները, ովքեր օգտագործում են այդ համակարգերը, պետք է անընդհատ զգոն լինեն մյուս վարորդների գործողությունների դեմ: Կրուիզային կառավարման համակարգերի մեծ մասը կփակվեն, եթե վարորդը դիպչի արգելակները, բայց նրանք ի վիճակի չեն ավտոմատ ճշգրտումներ կատարել մեքենայի արագության վրա:

Adaptive Cruise Control- ը դիզայնում նման է ավելի ավանդական համակարգերի, բայց խաղի մեջ կան մի քանի լրացուցիչ բաղադրիչներ:

Փոխարենը միայն հենվելով վարորդի մուտքի վրա, հարմարվողական նավարկության կառավարման համակարգերը օգտագործում են տեսախցիկները, լազերային տվիչները կամ ռադարները: Այս տվիչները ի վիճակի են հայտնաբերել այլ տրանսպորտային միջոցների առկայությունն ու արագությունը, և այդ տեղեկատվությունն օգտագործվում է հետևյալ հեռավորության վրա անվտանգ պահպանման համար:

Եթե ​​հարմարվողական նավարկության կառավարումը հայտնաբերում է ճանապարհի խոչընդոտում, կամ կապարի մեքենան դանդաղեցնում է, համակարգը ի վիճակի է կտրել շնչափողը, ցած նետվելը և նույնիսկ ակտիվացնել արգելակները:

Ինչպե՞ս օգտագործել հարմարվողական նավարկության հսկողություն:

Եթե ​​դուք կանոնավոր նավարկության կառավարում եք օգտագործել, ապա պետք է շատ լավ պատկերացում ունենաք, թե ինչպես օգտագործել հարմարվողական նավարկության կառավարումը: Իրականում, հարմարվողական նավարկության հսկողությամբ որոշ տրանսպորտային միջոցներ ձեզ հնարավորություն են տալիս գործել նավարկության կառավարման ստանդարտ ռեժիմով, եթե դա ձեզ հարմարավետ է:

Հատուկ հսկիչները տարբերվում են կախված տվյալ մեքենայից, բայց ընդհանուր գործընթացը ներառում է ցանկալի նավարկության արագություն սահմանելը, այնուհետև նավարկության վերահսկողությունը ներգրավելը: Այն դեպքերում, երբ ժառանգական նավարկության կառավարման համակարգը լռելյայն ռեժիմ է, ապա ձեզ հարկավոր է հատուկ միացնել հարմարվողական համակարգը:

Քանի որ հարմարվողական նավարկության հսկողությունն օգտագործում է տեսախցիկներ, ռադարներ և լազերային տվիչներ ՝ ձեր առջև դրված մեքենայի արագությունն ու դիրքը վերահսկելու համար, դուք ազատ եք կենտրոնանալու ձեր գծի դիրքի պահպանման և այլ վտանգների ստուգման վրա: Դուք դեռ պետք է զգոն լինեք, քանի որ հարմարվողական նավարկության կառավարումը նույնը չէ, ինչպես ինքնաշարժը կամ առանց վարորդի մեքենայի, բայց դա ճնշում է որոշ ճնշումներից:

Եթե ​​ձեր մեքենան հագեցած է մասնակի հարմարվող նավարկության կառավարման համակարգով, ապա կգտնեք, որ պետք է նաև ուշադրություն դարձնեք խցանումների և այլ վտանգների համար: Այս մասամբ հարմարվողական համակարգերը սովորաբար փակվում են ձեր մեքենայի որոշակի արագության դանդաղումից հետո, այնպես որ նրանք ի վիճակի չեն ձեզ հասցնել ամբողջական կանգառի: Լիովին հարմարվողական համակարգերը ի վիճակի են գործել կանգառի և երթևեկության մեջ:

Արդյո՞ք հարմարեցված նավարկության վերահսկումը ձեզ ավելի անվտանգ է դարձնում:

Հարմարվողական նավարկության կառավարումը կարող է օգնել նվազեցնել հետևի բախումների հավանականությունն ու խստությունը, բայց այդ համակարգերը դեռ համեմատաբար սահմանափակ են: Անհանգստացած վարորդները, ամենայն հավանականությամբ, չեն կարողանա ժամանակին կարգաբերել իրենց նավարկության կառավարման պարամետրերը ՝ բախումներից խուսափելու համար, ուստի հարմարվողական նավարկության հսկողությունը կարող է լինել մեծ օգուտ այդ իրավիճակներում:

Այնուամենայնիվ, հարմարվողական նավարկության կառավարումը կարող է իրականում առաջացնել անվտանգության նվազում, եթե վարորդը տեղյակ չէ համակարգի սահմանափակումների մասին:

Համաձայն AAA- ի իրականացրած ուսումնասիրության, վարորդների տագնապալի քանակը տեղյակ չէ, որ իրենց մասնակի հարմարվող նավարկության կառավարման համակարգերը ի վիճակի չեն ամբողջությամբ կանգնեցնել իրենց տրանսպորտային միջոցները:

Մյուս վարորդները տեղյակ չէին, որ հարմարվողական նավարկության կառավարումը պատշաճ կերպով չի աշխատում ոլորուն ճանապարհների վրա, քանի որ այն կարող է տրանսպորտային միջոցներ վերցնել այլ երթուղայիններում: Եթե ​​դուք լիովին տեղյակ եք այդ բոլոր սահմանափակումների մասին, ապա հարմարվողական նավարկության վերահսկումը ձեզ կդարձնի ավելի անվտանգ:

Ինչ տրանսպորտային միջոցներ են գալիս հարմարվողական նավարկության վերահսկման հետ:

Կարգավորվող նավարկության կառավարման առաջին մեքենան ուղարկվեց 1995-ին, բայց տեխնոլոգիան իսկապես դուրս եկավ: Հիմնական ավտոարտադրողների մեծ մասը առաջարկում է որոշակի տեսակի հարմարվողական նավարկության հսկողություն, իսկ մի քանի պահեստներ գոնե նկարչական տախտակում ինչ-որ բան ունեն: Այնուամենայնիվ, լիովին հարմարվող նավարկության վերահսկման առկայությունը որոշ չափով ավելի սահմանափակ է:

BMW- ն առաջին ավտոարտադրողներից մեկն էր, որն առաջարկում էր լիովին հարմարվողական նավարկության հսկողություն, որը նավարկության մի տեսակ է, որը ի վիճակի է փոխադրամիջոցը հասցնել ամբողջական կանգառի: Դա մեծ գործ է, քանի որ այն թույլ է տալիս օգտագործել համակարգը կանգառով և երթևեկության մեջ: Կարգավորվող նավարկության կառավարման այլ տեսակներ վարորդին պահանջում են ձեռքի հսկողություն իրականացնել ցածր արագությամբ:

2007 թվականից BMW- ի լիովին հարմարվող նավարկության կառավարումը հասանելի է եղել մի շարք մոդելների վրա, ներառյալ ՝ 7 սերիա, 5 սերիա և 6 սերիա: Mercedes- ն, Volkswagen- ը, GM- ն և մի շարք այլ անձինք նույնպես գլորել են իրենց լիովին հարմարվող նավարկության կառավարման համակարգերը: .

Շատ դեպքերում, հարմարվողական նավարկության կառավարման տարբերակը սահմանափակվել է միայն մի քանի մոդելներով, որոնցով սկսելու համար: Դասական օրինակ է GM- ն, որն ի սկզբանե սահմանափակեց տարբերակն իր upmarket Cadillac կրծքանշանի համար: Այնուհետև 2014-ի մոդելային տարին սկսելով ՝ Chevy Impala- ի համար հասանելի էր նաև լիովին հարմարվողական համակարգ, իսկ դրանից հետո այլ մոդելներ ստացան համակարգը:

Որոնք են հարմարվողական նավարկության կառավարման տեսակներ:

Հարմարվողական և ինքնավար նավարկության կառավարման համակարգերը կարող են տրոհվել լազերային և ռադիոլոկացիոն համակարգերի վրա, և դրանք կարող են տարբերակվել նաև վարորդից պահանջվող մուտքի քանակի հիման վրա:

Լազերային վրա հիմնված ինքնավար նավարկության կառավարման համակարգերը օգտագործում են առջևի լազերային սարք ՝ այլ տրանսպորտային միջոցների դիրքն ու արագությունը հետևելու համար: Լազերային օգտագործման սահմանափակումների պատճառով այս համակարգերը հաճախ ունենում են խնդիրներ հայտնաբերելու համար, որոնք կեղտոտ են կամ այլ կերպ չեն արտացոլում տրանսպորտային միջոցները, իսկ վատ եղանակը կարող է նաև բացասաբար ազդել լազերային համակարգով աշխատելու ունակության վրա ՝ այլ տրանսպորտային միջոցներ հետևելու համար:

Ռադարի վրա հիմնված համակարգերը երբեմն կոչվում են ռադիոլոկացիոն նավարկության կառավարում, և լազերային փոխարեն օգտագործում են մեկ կամ մի քանի ռադարային տվիչներ: Սովորաբար դրանք աշխատում են եղանակային պայմանների ավելի լայն տեսականի և, որպես կանոն, ունակ են հետևելու այլ տրանսպորտային միջոցների ՝ անկախ արտացոլման:

Հարմարվողական նավարկության կառավարման որոշ համակարգեր նույնպես ինտեգրված են նախաբազկային տեխնոլոգիաների հետ, ինչպիսիք են հարմարվողական արգելակումը և այլ ADAS, ինչպիսիք են երթուղայինի հեռացման նախազգուշացման համակարգերը:

Ի՞նչ է պատահում, երբ ձախողվում է հարմարվողական նավարկության վերահսկողությունը:

Հնարավոր ձախողումը հիմնական պատճառն է, որ դուք պետք է զգոն լինեք: Եթե ​​ձեր համակարգը չօգտագործվի մինչ այն գործածվում է, դուք պետք է ձեռքով կարգավորեք ձեր արագությունը: Տրանսպորտային միջոցը դեռ անվտանգ կլինի վարելու համար, բայց դուք չեք կարողանա ապավինել հարմարվողական համակարգին `ձեր հետևյալ հեռավորությունն ինքնաբերաբար պահպանելու համար:

Կարևոր է նաև հասկանալ, որ որոշ համակարգեր կարող են ձախողվել, նույնիսկ եթե դրանք լավ են աշխատում: Եթե ​​ձեր հարմարվողական նավարկության կառավարումը օգտագործում է լազերային տվիչ, ապա անհրաժեշտ է տեղեկանալ այն փաստի մասին, որ անբարենպաստ եղանակին այն կարող է չհաջողվել պատշաճ կերպով հետևել այլ տրանսպորտային միջոցների:

Լազերային տվիչները նույնպես կարող են չհաջողվել հետևել տրանսպորտային միջոցներին, եթե դրանք հատկապես կեղտոտ են կամ օգտագործում են առանց արտացոլող ներկ: Ռադարի վրա հիմնված հարմարվողական նավարկության կառավարումը, որպես կանոն, ունակ է հետևել տրանսպորտային միջոցներին ՝ անկախ ներկից կամ եղանակային պայմաններից, բայց այդ համակարգերից ոչ մեկը անսխալական չէ:

Որտե՞ղ է ընթանում հարմարվողական նավարկության վերահսկումը ապագայում:

Այսօր հարմարվողական նավարկության կառավարման համակարգերը ունակ են գործել առանց արտաքին մուտքի: Նրանք պարզապես օգտագործում են ցուցիչ `այլ տրանսպորտային միջոցների դիրքն ու արագությունը հայտնաբերելու և անհրաժեշտ ճշգրտումները կատարելու համար: Այս տեխնոլոգիան նաև ինքնագնաց մեքենաների գործիքային բաղադրիչ է:

Հետագայում մենք կարող ենք տեսնել համագործակցային հարմարվողական նավարկության կառավարման համակարգեր, որոնք օգտագործում են այլ տրանսպորտային միջոցներից ստացվող տեղեկատվությունը և տեղեկատվություն փոխանցում այլ տրանսպորտային միջոցներին: Այս տեսակի համակարգի իրականացումը ենթադրում է մեկ մեքենա, որը փոխանցում է արագության տվյալները դրա հետևում գտնվող տրանսպորտային միջոցին, որն էլ իր հերթին արագության տվյալներ է փոխանցում դրա հետևում գտնվող մեքենային և այլն:

Այս տեսակի առաջադեմ հարմարվողական նավարկության վերահսկման առավելությունն այն է, որ այն չի ապավինելու արտաքին չափումների և սենսորների, որոնք կարող են ձախողվել որոշ իրավիճակներում, ինչպես ներկայիս համակարգերը:

Այնուամենայնիվ, այս տիպի համակարգի ներդրումը կպահանջի հսկայական համագործակցություն ավտոմեքենաների և օրենսդիրների միջև և չի աշխատի առանց տեխզննումի ՝ այդ տեխնոլոգիայի ընդունման: